АТЛАНТИКА ООО, Москва - Продажа строительной, карьерной и внедорожной техники из Великобритании

Главная | * Прайс | FAQ | Контакты | Корзина Моя корзина |     English



phone RU +7 985 8366848











Вы находитесь на странице: | Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель


Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель


Производитель:   Hagglunds
Индекс товара в базе: 415 | Ref MOD:50007
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель доступен в количестве 40  для продажи и осмотра на нашей главной базе в Донкастере, Великобритания

Состояние: Состояние: новое, пробег шасси от 1000 до 3000 км.
Пробег часов/км: 1,000-5,000 kms
Год производства: 1991
В Сервисе:2018
Цена по запросу
Базовые цены указанны в британских фунтах на условиях Ex.Works Великобритания за одну единицу и являются предметом переговоров.
В эти цены не включены таможенные и транспортные расходы. НДС будет включатся только стран Евросоюза.

Расположение:The Rocket site, DN10 6ET, Doncaster, Великобритания

Экспортные требования: КОНВЕРСИОННАЯ ТЕХНИКА! ТРЕЮУЕТСЯ ПОЛУЧЕНИЕ OGEL (Открытой-общец лицензии) Прочитать больше
ВНИМАНИЕ: Конверсионная техника запрещенна к поставке в Россию и Беларусь, Армению, а также другие страны попадающие под действия эмбарго принятого Великобританией.
Список всех стран входящих в британское эмбарго на экспорт смотрите ЗДЕСЬ
Фотография Показанные нижк, может представлять собой образец, для которых был осуществен предпродажный сервис и новая покраска согласно пожеланию клиентов. Уточняйте список доступных опций у менеджеров. Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель
Hagglunds BV206 Personnel Carrier (New Turbo Diesel )  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель

Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель t
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель t
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export
Hagglunds Bv206  гусеничный  вездеход дизель  в наличии для продажи
Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель
Ex Army UK » military and civilian vehicles, plant and equipment for sale and export


Видео Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель








Мы предлагаем Вам приобрести гусеничный пассажирско-транспортный вездеход Hagglunds Bv206 с установленными новыми турбордизельными двигателями FORD.
Вездеход может перевозить до 17 человек и передвигаться по бездорожью со скоростью 55км/ч.

Вездеход Hagglund BV-206 «Лось» проедет везде!
Глубокий снег, озера, песок, поваленные деревья ему не помеха! Особое место вездеход BV-206 занимает для любителей рыбалки и охоты. Любителям эсктремального отдыха вездеход BV-206 полюбился благодаря высочайшей проходимости, отличным показателями надежности и безотказности, большой вместимостью.
Имеет повышенную проходимость, может оснащаться повышенным утеплением салона.

Описание конструкции Hagglunds Bv206

Гусеничный вездеход BV-206 состоит из двух секций корпус которых сделан из армированного стекловолокном
пластика (АР). При передвижении задействует все четыре гусеничных трака. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широкий диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4.7 км/ч.

Двигатель с системами и большинство агрегатов трансмиссии скомпонованы в передней секции по продольной оси машины. По обе стороны от двигателя расположены сидения командира и механика-водителя, другая группа сидений размещается около задней стенки бронированного корпуса. Двигатель закрыт теплошумоизолирующим кожухом со съёмными крышками лючков, облегчающих техническое обслуживание систем двигателя. Такое расположение двигателя и основных узлов
управления открывает им доступ прямо из салона вездехода и ни как не зависит от температуры за бортом.

Ходовая часть каждого обвода секций состоит из пяти опорных катков, одного поддерживающего ролика, переднего ведущего колеса и гусеничной ленты. Последняя изготавливается из специальной резины с дополнительной укрепляющей основой и металлическими вкладышами, к которым крепятся грунтозацепы. Все четыре гусеничных обвода взаимозаменяемые.

Вездеход BV-206 может преодолевать водные участки местности без предварительной подготовки за счёт вращения гусеничных лент со скоростью 3 км/ч. Относительная скорость (число Фруда) Р = 0,19. При этом уклоны берегов могут достигать 25 град. Для удаления проникшей в корпуса через повреждения и неплотности забортной воды в них установлены водооткачивающие насосы производительностью примерно по 60 л/мин.

Габаритные размеры транспортёра: длина 6900 мм, ширина 2000 мм, высота 2400 мм.
Дорожный просвет 350 мм.
Среднее давление гусениц на грунт qср= 0,12-0,14 кг/см2.

Новый экономичный Двигатель FORD 603.950 ZSO 424 RANGE v4 турбо дизель 2,996 дм.куб., 130 л.с
Коробка передач Mercedes W 4A-018 4ст. полный автомат

Максимальная скорость движения по шоссе достигает 50 км/ч при запасе хода 370 км.
Разгон до скорости 40 км/ч происходит за 20 с.
Радиус поворота 8 м, при этом относительный диаметр поворота Dотн= 2,31.
Показатель провозоспособности на суше kпр= 2,72, на воде kпр= 0,16.

Ёмкость двух топливных баков, размещённых снаружи на задней стенке первой секции, составляет 180 л.

Доступная грузовая область - приблизительно 1.8м x 3м с полезным грузом приблизительно 3,000 кг.
Также к нему, позади второй секции, может быть прикреплён дополнительный прицеп на колесах или лыжах общей грузоподъёмностью 2500 кг.


Производитель Hagglunds (Швеция)
Возможны любые комплектации, тюнинг!



Рулевое: левостороннее (LHD)
Грузоподъемность: 3 тонн
Масса: 6000 кг
Двигатель: FORD RANGE 603.950 v4 турбо дизель

Технические характеристики Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель

Инвентарное обозначение М5370-20611
Инвентарное наименование BV 206A MT
Полное наименование Bandvagn 206A MT
Модель HAGGLUNDS
Количество пассажиров без водителя 1
Мест для личного состава 16
Крюк буксировочный 212А

Ходовые характеристики Hagglunds BV 206 New Turbo Diesel

Максимальная скорость по дороге 55 км/ч
Максимальная скорость по воде 3 км/ч
Подъём в гору по открытой земле 60% (310)
Подъём в гору по снегу 30% (170)
Предельно допустимый боковой уклон при передвижении по открытой земле 70% (350)


Новый турбодизельный двигатель Ford ZSO 424 RANGE
• Мощность 136 л.с
• Объем 2.4 л
• Крутящий момент: 4000 1/мин
• Система охлаждения водяная закрытого типа с расширительным резервуаром
• Номинальная рабочая температура 82-97 °C
• Система смазки регулируемая принудительная циркуляция с помощью термореле с воздушным охлаждением масла
• Воздушный фильтр сухого типа
• Расход топлива 11 литра в час
• Прямой впрыск, система сжигания, с четырьмя клапанами на цилиндр дает отличную экономию топлива и низкий уровень выбросов
• Алюминиевые головки цилиндров на две части (на меньшей высоте)
• Масляный поддон из штампованной стали, чтобы увеличить жесткость блока цилиндров и снижения уровня шума
• Многослойные стальные прокладки головки блока цилиндров
• Цепной привод масляного насоса
• Комбинированный фильтр для масла и масляного охладителя
• Электронным управлением и цепной привод ТНВД
• Электрический топливный нагнетательный насос
• Электронным управлением EGR system
• Тестирование и диагностика неисправностей, может быть проведена через диагностический Разъем WDS
• Термопластиковый впускной коллектор
• Встроенный турбокомпрессор/вытяжка коллектор
• Центральные двухступенчатые топливные форсунки высокого давления для улучшенного сжигания топлива
• Звукоизоляционная стальная передняя крышка
• Двигатель прекрасно работает на любых видов дизельного топлива в том числе и слабой очистки

Объёмные данные

Топливный бак прибл. 160 dm3 (160 л.)
Резервное топливо в канистрах 40 dm3 (40 л.)
Система охлаждения включая отопительную систему..25 dm3 (25 л.)
Бачок стеклоомывателя 4 dm3 (4 л.)
Относительно объёма масла в различных компонентах см. систему смазки.

Система клапанов - верхнерасположенные клапана
Трансмиссия Daimler-Benz 5-ти ступенчатая, автоматическая
Объёмные данные

Топливный бак прибл. 160 dm3 (160 л.)
Резервное топливо в канистрах 40 dm3 (40 л.)
Система охлаждения включая отопительную систему..25 dm3 (25 л.)
Бачок стеклоомывателя 4 dm3 (4 л.)
Относительно объёма масла в различных компонентах см. систему смазки.

Электрооборудование

Системное напряжение 24 V
Аккумуляторные батареи
Количество 2 (последовательное подключение)
Напряжение 12 V
Мощность 57 Ah K OP
Соединение на корпус (на массу) минус
Прогрев аккумуляторных батарей 200 W

Генератор переменного тока
Модель Bosch
Стартер
Модель Bosch


Трансмиссия

Коробка передач Mrcedes W 4A-018
Передаточное отношение
1:я передача 4,01:1
2:я передача 2,39:1
3:я передача 1,46:1
4:я передача 1:1
задняя передача 5,50:1

Рулевое управление

Тип центральное управление
Гидравлический насос
Модель Bosch
Серво-клапан
Модель ..ZF
Напорный фильтр
Модель Pall
Серво-клапан
Модель ZF

Управляющие цилиндры
Модель Hiab-Foco
Количество 2
Отбойные цилиндры
Модель Mecman

Количество оборотов рулевого колеса (от упора до упора)
Стандартное управление 1) прибл. 4,5
Резервное управление прибл. 15


Гусеничный механизм

Гусеницы Модель Skega
Количество 4
Тип бесшовные
Количество направляющих зубьев / 1 гусеница 128
Пары приводных колес
Количество 4
Количество зубьев / 1 колесо 12
Несущие катки
Количество 32
Натягивающие катки (аналогичные несущим каткам)
Количество 8

Опорные катки.4
Давление на грунт 12,7кРа, (0,127кг/см.кв.), 1,7 PSI

Кузов

Тягач и прицепная част армированный стекловолокном пластик (АР)
Тепло-пакет с двигателем и вентилятором Модель Blackstone
Тип обогреватель воздуха
Количество …2, по одному в тягаче и прицепной части
Мощность, тягач 11,6 kW ( 10 000 ккал/ч)
Мощность, прицепная часть 7,0 kW ( 6 000 ккал/ч)

Габариты

Длина 6 860 мм
Ширина 1 870 мм
Высота 2 400 мм
Ширина гусениц 620 мм
Расстояние между гусеницами 610 мм
Ширина колеи 1 230 мм
Дорожный просвет 350 мм

Двери, тягач

Ширина 825 мм
Высота 1 050 мм
Двери, прицепная часть
Боковая дверь, ширина 600 мм
Боковая дверь, высота 1 050 мм
Задняя дверь, ширина 1 250 мм
Задняя дверь, высота 1 090 мм

Погрузочный объём, тягач 2,5 м3
Погрузочный объём, тягач 2,5 м3
Погрузочный объём, прицепная часть 5,5 м3
Погрузочный объём, прицепная часть 3 евро-поддона
Высота центра крюка буксировочного 500 мм
Дорожный просвет 300 мм
Радиус разворота 8,0 м


Весовые данные

Масса, тягач 2 550 кг
Масса, прицепная честь 1 670 кг
Масса без нагрузки 4 300 кг
Общая масса 6 300 кг
Максимальная нагрузка
Тягач 600 кг
Прицепная часть 1 400 кг
( включая макс. 200 кг на крыше)
Общая нагрузка 2 000 кг
Максимальная масса прицепного трансп. тредства...2 500 кг
Удельное гусеничное давление максимально загруженного вездехода 12 кРа (0,12 кр/см2)

Расширенное описание Hagglunds Bv206 гусеничный вездеход дизель

Препятствия Лось преодолевает в несколько этапов.
Сначала работает «голова»: передняя секция карабкается на бугор до тех пор, пока хватает сцепных свойств гусениц или есть за что зацепиться.
А дальше как? Ведь «хвост»-то еще стоит на твердой поверхности! Чуть больше газу — и активный прицеп начинает толкать машину вперед. А затем звенья вновь меняются ролями. Раскорячить же машину так, чтобы обе секции молотили гусеницами воздух, практически нереально. Вот и лезет шведский «тяни-толкай» вперед, словно забыв про законы физики.
Впрочем, все это мы выяснили еще в ходе нашего первого теста. И если бы не случайность, то главный козырь скандинавского вездехода так и оказался бы затерянным в колоде.

Ход ва-банк Лось сделал в тот момент, когда нам пришлось вытаскивать УАЗ, сидевший в болоте чуть ли не по самую крышу. Привязываем «галстук», включаем пониженную передачу, ставим селектор «автомата» в положение «1», плавно натягиваем трос...
Три секунды, пять... Интересно, что быстрее порвем — буксир или уазовскую раму? В то, что произошло дальше, не верится до сих пор.
Выгребая бампером кубометры торфа, «утопленник», как бульдозер, пошел вперед, оставляя на месте своего недавнего пленения огромную воронку. Если взять за основу суммарное усилие двух электролебедок, которые не смогли справиться с этой задачей, то получится, что при эвакуации застрявшей машины Лось развил тягу около пяти тонн.
Это больше его собственного веса! Фантастика? Особенности конструкции! Во-первых, у шведской машины огромная площадь опоры: четыре широкие гусеницы расставлены по большому периметру, благодаря чему не происходит срыва грунта. Во-вторых, есть грунтозацепы, которыми машина впивается в верхний слой почвы, как кошка. И, наконец — автоматическая трансмиссия, позволяющая плавно увеличивать тягу, избегая рывков. Так что удивляться нечему: Лось — отменный тягач-эвакуатор.

Главные аргументы в пользу Лося — семнадцать пассажирских мест, восемь «кубов» полезного объема, простота управления и феноменальные тяговые возможности. Через лесную чащу, правда, на шведском вездеходе не пройдешь, зато в тундре и в болотах — только направление показывай.

Из материалов материалам
Авторевю
автор Константин СОРОКИН


Расположение:The Rocket site, DN10 6ET, Doncaster, Великобритания
Экспортные требования: КОНВЕРСИОННАЯ ТЕХНИКА! ТРЕЮУЕТСЯ ПОЛУЧЕНИЕ OGEL (Открытой-общец лицензии) Прочитать больше




Inquiry: 87052


ATLANTICA LTD RU +441302 770485 ООО АТЛАНТИКА
Россия, Москва, Кутузовский проспект 8, Офис 300

^ Вверх страницы